"Вопрос не в их опасности. Нам просто станет труднее работать в практиках перед Гран-при. Например, я пойду на быстрый круг с небольшим количеством топлива, наткнусь на "Лотус" или "Верджин" с полными баками, который идет на 12 секунд медленнее. Даже в квалификации 24 машины на трассе сделают каждый шаг невероятно важным. В гонке будет проще, разница между лидером и последним болидом будет около 3-4 секунд", – цитирует Баттона La Stampa.